En la industria de la aviación, es esencial garantizar que todo el hardware de aviónica sea seguro y confiable. La Guía de garantía de diseño para hardware electrónico aerotransportado (DO-254) proporciona un conjunto de pautas para el desarrollo y la certificación de hardware electrónico aerotransportado. Uno de los desafíos para cumplir con DO-254 es el uso de componentes comerciales listos para usar (COTS). Los componentes COTS están fácilmente disponibles en el mercado y se utilizan a menudo en el diseño de hardware de aviónica debido a su rentabilidad y disponibilidad. Sin embargo, el uso de componentes COTS en el diseño de hardware electrónico aerotransportado requiere consideraciones especiales para garantizar el cumplimiento de DO-254.

El cumplimiento de DO-254 es esencial para garantizar que el hardware electrónico aerotransportado sea seguro y confiable. DO-254 especifica cinco niveles de garantía de diseño de hardware, que van desde el nivel A hasta el nivel E. El nivel de garantía de diseño de hardware requerido depende de la criticidad del sistema y el nivel de riesgo asociado con el sistema. Para garantizar el cumplimiento de DO-254, los diseñadores de hardware de aviónica deben asegurarse de que todos los elementos de diseño sean rastreables, verificables y validados.

El uso de componentes COTS en el diseño de hardware de aviónica puede ser un desafío para el cumplimiento de DO-254 porque estos componentes ya se han desarrollado y probado, y sus detalles de diseño interno no siempre están disponibles para el diseñador de hardware de aviónica. Esto puede crear desafíos para cumplir con los requisitos DO-254 para la trazabilidad y verificación del diseño del hardware. Para abordar este desafío, el diseñador de hardware de aviónica debe comprender los requisitos de DO-254 y los desafíos asociados con el uso de componentes COTS en el diseño de hardware de aviónica.

Un enfoque para garantizar el cumplimiento de DO-254 cuando se utilizan componentes COTS es utilizar un proveedor que proporcione hardware que haya sido desarrollado y probado según los estándares DO-254. Dicho hardware se puede certificar a un nivel más bajo de garantía de diseño y, como resultado, reduce el costo y el riesgo asociados con el cumplimiento de DO-254. Este enfoque a menudo se denomina componentes COTS de seguridad certificada (SC-COTS).

DO-331, el Suplemento de verificación y desarrollo basado en modelos para DO-178C y DO-278A, brinda orientación para usar métodos basados ​​en modelos en el desarrollo y verificación de sistemas y equipos aerotransportados. DO-331 es relevante para el cumplimiento de DO-254 cuando se usan componentes COTS porque brinda orientación para usar métodos basados ​​en modelos en la verificación de componentes COTS.

El uso de métodos basados ​​en modelos puede ayudar a garantizar el cumplimiento de DO-254 al proporcionar una forma de verificar la funcionalidad del componente COTS sin tener acceso a sus detalles de diseño interno. Esto puede reducir el costo y el riesgo asociados con el cumplimiento de DO-254 cuando se utilizan componentes COTS.

En resumen, cumplir con DO-254 cuando se usan componentes COTS en el diseño de hardware de aviónica puede ser un desafío. Sin embargo, el uso de componentes COTS con certificación de seguridad (SC-COTS) y métodos basados ​​en modelos puede ayudar a reducir el costo y el riesgo asociados con el cumplimiento de DO-254. DO-331 brinda orientación para usar métodos basados ​​en modelos en la verificación de componentes COTS. Al seguir las pautas proporcionadas por DO-254 y DO-331, los diseñadores de hardware de aviónica pueden garantizar que sus diseños de hardware sean seguros, confiables y cumplan con los estándares de la industria.