Blogide loend

DO-254

Blogi | 5 min loetud
Kirjutas admin

Sisukord

DO-254

Kaasaegsed õhusõidukisüsteemid on keerukad, omavahel ühendatud ja olulised nii meeskonna kui ka reisijate turvalisuse tagamiseks. Kui üks riistvara disaini viga võib maksta sadade inimeste elusid, on vaja selle vältimiseks teha kõik võimalikud sammud. 

Lennundustootjad, kes soovivad välja töötada missioonikriitilise õhusõiduki elektroonilise riistvara, peaksid toote kujundamisel järgima kontrollitavat lähenemisviisi ja järgima asjakohast ametlikku ohutusstandardit, nimelt DO-254.

Mis on DO-254?

Tuntud ka kui EUROCAE ED-80, DO-254 (õhu kaudu leviva elektroonilise riistvara projekteerimise tagamise juhend) on õhusüsteemide väljatöötamisel kasutatav ohutusstandard. 

Standard annab juhiseid sellisele elektroonilisele riistvarale nagu liinil vahetatavad seadmed, trükkplaatide komplektid, kohandatud mikrokodeeritud komponendid, integreeritud tehnoloogia komponendid ja kaubanduslikud riiulil olevad komponendid. 

DO-254 võib kirjeldada kui vastet dokumendile DO-178C (Tarkvaralised kaalutlused õhusüsteemide ja seadmete sertifitseerimisel), mis käsitleb tarkvarapõhiseid lennundussüsteeme.

DO-254 mõistmine 

DO-254 tähistab õhusõiduki erinevatele riistvarasüsteemidele erinevaid projekteerimiskindluse tasemeid (DAL) vastavalt nende ohutuskriitilisusele:

  • A tase (katastroofiline): A-taseme riistvarasüsteemi rike põhjustab õhusõiduki katastroofilise rikke või aitab kaasa katastroofile ja põhjustab lennuõnnetuse ja / või surma. A-taseme riistvarasüsteemi näiteks on lennujuhtimissüsteem. 
  • B tase (ohtlik): B-taseme riistvarasüsteemi rike põhjustab ohtlikke / tõsiseid rikke või soodustab neid ja võib põhjustada krahhi ja / või surma. B-taseme riistvarasüsteemi näiteks on pidurisüsteem. 
  • C tase (major): C-taseme riistvarasüsteemi rike põhjustab või aitab kaasa tõsise rikke tekkimisele ning võib põhjustada stressi ja / või vigastusi. C-taseme riistvarasüsteemide näited hõlmavad erinevaid varundussüsteeme. 
  • D tase (alaealine): D-taseme riistvarasüsteemi rike põhjustab või aitab kaasa väiksema rikke tekkimisele ja võib põhjustada ebamugavusi. D-taseme riistvarasüsteemi näiteks on maapealne navigeerimissüsteem. 
  • E tase (mõju puudub): E-taseme riistvarasüsteemi rike ei mõjuta õhusõidukit ega piloodi töökoormust. Reisijate meelelahutussüsteemid kuuluvad sellesse kategooriasse. 

Kuna protsessile on suunatud standard, pakub DO-254 välja konkreetse töövoo:

  1. Planeerimine: Eesmärk on dokumenteerida projekt kõikehõlmavalt, lisades võimalikult palju teavet ja selgitades selgelt, kuidas DO-254 nõuded täidetakse. 
  2. Nõuete kogumine ja kinnitamine: Nõuded on DO-254 keskmes ja nende ümber käib kogu riistvaraprojekt. Sellisena tuleb iga nõue kirjutada, eelistatavalt nõuete haldamise tarkvara abil. 
  3. Ideekavand: Suurem disain on selles etapis jaotatud väiksemateks komponentideks, et täita täidetud nõudeid. 
  4. Täpne disain: Selle etapi käigus arendatakse kõik eelmises etapis kirjeldatud komponendid vastavalt tabatud nõuetele. 
  5. Täitmine: See etapp on tehnoloogiaspetsiifiline. DO-254 üks eelis on see, et see võimaldab tootjal püsida rakendamise ajal toimingute dokumenteerimisel üsna kõrgel tasemel.  
  6. Tootmise üleminek: Pärast projekteerimistööd ja seadmed on valmis alustama suuremahulist tootmist, kantakse disain üle tootmisele. 
  7. Valideerimine ja kontrollimine: See tugiprotsess toimub kogu riistvara kujunduse ajal, tagades nõuete õigsuse, täielikkuse ja kontrollitavuse.
  8. Konfiguratsiooni juhtimine: Konfiguratsioonihalduse eesmärk on aidata tagada seadme arendamine struktureeritud, korratavas ja kontrollitud keskkonnas.
  9. Protsessi kindlustamine: Igale Do-254 projektikavale peaks olema lisatud dokument, milles kirjeldatakse samme, mida võetakse plaani täitmise tagamiseks. 
  10. Sertifitseerimise kontaktisik: DO-254 vastavuse tagamiseks arendusprotsessi ajal on oluline suhelda sertifitseerimisasutusega, mida nimetatakse sertifitseerimise kontaktisikuks. 

Kuidas toetada DO-254?

Projektid, mille eesmärk on täita DO-254, on tavaliselt palju kallimad kui võrreldavad projektid, kus puudub DO-254. DO-254 projektide lisakulud tulenevad suuresti nõrkade nõuete haldamise tehnikatest. 

Nõuded on DO-254 keskmes ja võime neid tõhusalt dokumenteerida, analüüsida, jälgida, tähtsuse järjekorda seadmiseks ja nendes kokku leppimiseks võib olla erinevus projekti edukuse ja ebaõnnestumise vahel. 

Õnneks integreerivad kaasaegsed nõuete haldamise tööriistad samas keskkonnas tuge riskide haldamiseks, testide haldamiseks, probleemide ja defektide jälgimiseks ning muudatuste haldamiseks, aidates ületada arvukaid probleeme, mis võivad tekkida missioonikriitilise õhusõiduki elektroonilise riistvara väljatöötamisel.

Parimate nõuete haldamise tööriista valimine 

Keerulise elektroonilise riistvarasüsteemi väljatöötamisel pole Exceli arvutustabel lihtsalt piisav lahendus nõuete täitmiseks. Kuid mitte kõik nõuete haldamise tööriistad ei ole võrdsed, seetõttu on oluline valida selle töö jaoks õige. 

DO-254 toetamiseks nõuete haldamise tööriista valimisel tuleb kõigepealt hinnata tööriista võimet määratleda nõudeid, täpsustada nende vahelisi seoseid ja eksportida hõivatud nõuded dokumentatsiooni loomiseks.  

Oskus visualiseerida nõudeid ja nendevahelisi suhteid võib sidusrühmade ja arendajate vahelise joonduse loomisel palju kaasa aidata. See tööriist peaks võimaldama automaatselt luua seoseid nõuete vahel ja käivitada testjuhtumeid. 

Muud olulised võimalused hõlmavad meeskonna koostööd ja integreerimist riistvarasüsteemi arendamisel kasutatavate muude tarkvaratööriistadega. 

Visure Requirements vastab kõigile neile kriteeriumidele, pakkudes lihtsat, kuid põhjalikku nõuete haldamise ALM-i platvormi, mis toetab elementide automaatset hõivamist MS Wordist, MS Excelist, ReqIF-ist ja muudest allikatest. 

Visure Requirements sisaldab visuaalseid rollipõhiseid töövooge, mis võimaldavad viia protsessid ja tööriistad kooskõlla ning jälgida nõude elu läbi selle väljatöötamise ja spetsifikatsiooni, selle hilisema juurutamise ja kasutamise ning pideva täpsustamise ja kordamise perioodide kaudu mis tahes nendes faasides.

järeldus

DO-254-ga kohtumine võib olla keeruline ja kulukas protsess, kuid võimekas nõuete haldamise tööriist, samuti piisav eelplaneerimine, võib DO-254 heakskiidu saamiseks palju ära teha. Visuurinõuded ALM on auhinnatud nõuete haldamise lahendus, mida kõik DO-254 protsessiga silmitsi seisvad insenerid ja insenerijuhid peaksid tugevalt kaaluma. 


Muud seotud artiklid:

Ärge unustage seda postitust jagada!

Jaga veebisaidil Twitter
Jaga veebisaidil Facebook
Jaga otsingus
Jagage whatsapp
Jagage e-postiga
top