Voodivoodite kasutamine ja DO-254 vastavus

Lennutööstuses on oluline tagada, et kogu avioonika riistvara oleks ohutu ja töökindel. Lennuki elektroonilise riistvara disaini tagamise juhend (DO-254) annab juhiste komplekti õhus kasutatava elektroonilise riistvara arendamiseks ja sertifitseerimiseks. Üks väljakutseid DO-254 järgimisel on kaubanduslike off-the-shelf (COTS) komponentide kasutamine. COTS-i komponendid on turul kergesti kättesaadavad ja neid kasutatakse sageli avioonika riistvara projekteerimisel nende kulutasuvuse ja kättesaadavuse tõttu. COTS-i komponentide kasutamine õhusõiduki elektroonilises riistvarakujunduses nõuab aga erilisi kaalutlusi, et tagada vastavus standardile DO-254.

DO-254 vastavus on oluline, et tagada õhus oleva elektroonilise riistvara ohutus ja töökindlus. DO-254 määrab kindlaks viis riistvara disaini tagatise taset, ulatudes tasemest A kuni tasemeni E. Riistvara disaini tagatise nõutav tase sõltub süsteemi kriitilisusest ja süsteemiga seotud riskitasemest. DO-254 järgimise tagamiseks peavad avioonika riistvara disainerid tagama, et kõik disainielemendid on jälgitavad, kontrollitavad ja valideeritud.

COTS-i komponentide kasutamine avioonika riistvara projekteerimisel võib olla DO-254 nõuetele vastavuse seisukohast keeruline, kuna need komponendid on juba välja töötatud ja testitud ning nende sisemised disainidetailid ei ole avioonika riistvara kujundajale alati kättesaadavad. See võib tekitada väljakutseid DO-254 nõuete täitmisel riistvara disaini jälgitavuse ja kontrollimise kohta. Selle väljakutse lahendamiseks peab avioonika riistvara disainer mõistma DO-254 nõudeid ja väljakutseid, mis on seotud COTS-i komponentide kasutamisega avioonika riistvara projekteerimisel.

Üks võimalus DO-254 vastavuse tagamiseks COTS-i komponentide kasutamisel on kasutada tarnijat, kes pakub riistvara, mis on välja töötatud ja testitud vastavalt DO-254 standarditele. Sellist riistvara saab sertifitseerida madalamal disainikindluse tasemel ja selle tulemusena vähendada DO-254 vastavusega seotud kulusid ja riske. Seda lähenemisviisi nimetatakse sageli ohutussertifikaadiga COTS-i (SC-COTS) komponentideks.

DO-331, DO-178C ja DO-278A mudelipõhine arendus- ja kontrollilisand, annab juhiseid mudelipõhiste meetodite kasutamiseks õhusõidukite süsteemide ja seadmete väljatöötamisel ja kontrollimisel. DO-331 on DO-254 vastavuse seisukohast oluline COTS-komponentide kasutamisel, kuna see annab juhiseid mudelipõhiste meetodite kasutamiseks COTS-komponentide kontrollimisel.

Mudelipõhiste meetodite kasutamine võib aidata tagada DO-254 vastavust, pakkudes võimalust kontrollida COTS-i komponendi funktsionaalsust ilma juurdepääsuta selle sisemistele disainidetailidele. See võib COTS-i komponentide kasutamisel vähendada DO-254 vastavusega seotud kulusid ja riske.

Kokkuvõttes võib DO-254 järgimine COTS-i komponentide kasutamisel avioonika riistvara kujundamisel olla keeruline. Ohutussertifikaadiga COTS-i (SC-COTS) komponentide ja mudelipõhiste meetodite kasutamine võib aga aidata vähendada DO-254 järgimisega seotud kulusid ja riske. DO-331 annab juhiseid mudelipõhiste meetodite kasutamiseks COTS-i komponentide kontrollimisel. Järgides DO-254 ja DO-331 juhiseid, saavad avioonika riistvara disainerid tagada, et nende riistvara konstruktsioonid on ohutud, usaldusväärsed ja vastavad tööstusstandarditele.