DO-178C vs DO-254 | Erinevused ja väljakutsed selgitatud

Sisukord

DO-178C vs DO-254 | Erinevused ja väljakutsed selgitatud

Mis on DO-254?

DO-254 on standard, mille on välja töötanud RTCA, Inc. (Radio Technical Commission for Aeronautics) ja mille on vastu võtnud sellised reguleerivad asutused nagu Föderaalne Lennuamet (FAA) ja Euroopa Lennundusohutusamet (EASA) õhus kasutatava elektroonilise riistvara arendamiseks. . Standardi täisnimi on "Design Assurance Guidance for Airborne Electronic Hardware" ning see pakub struktureeritud ja standardiseeritud lähenemisviisi kosmosesüsteemides kasutatava elektroonilise riistvara arendamiseks, kontrollimiseks ja valideerimiseks. Vastavus DO-254-le on oluline õhusõiduki elektroonilise riistvara ohutuse ja töökindluse tagamiseks ning sageli on see nõue reguleerivate asutuste sertifikaadi saamiseks. DO-254 nõuetele vastavad ettevõtted saavad kasu suuremast ohutusest, väiksemast riskist, paremast tõhususest, paremast mainest ja paremast turulepääsust.

Mis on DO-178C?

DO-178C on standard, mille on välja töötanud RTCA, Inc. (Radio Technical Commission for Aeronautics) ja mille on vastu võtnud sellised reguleerivad asutused nagu Föderaalne Lennuamet (FAA) ja Euroopa Lennundusohutusagentuur (EASA) kasutatava tarkvara arendamiseks. õhus olevad süsteemid. Standardi täisnimi on "Tarkvara kaalutlused õhus kasutatavate süsteemide ja seadmete sertifitseerimisel" ning see pakub struktureeritud ja standardiseeritud lähenemisviisi kosmosesüsteemides kasutatava tarkvara arendamiseks, kontrollimiseks ja valideerimiseks. Standard määratleb tarkvara jaoks viis kriitilisuse taset, mida nimetatakse tarkvaratasemeteks (SWL), ning annab juhised iga taseme jaoks vajalike arendus- ja kontrolliprotsesside jaoks. Vastavus standardile DO-178C on õhus kasutatava tarkvara ohutuse ja töökindluse tagamiseks hädavajalik ning sageli on see nõue reguleerivate asutuste sertifikaadi saamiseks.

DO-254 ja DO-178C vastavuse eelised

Vastavus standarditele DO-178C ja DO-254 pakub lennukitarkvara ja elektroonilise riistvara arendamisega tegelevatele ettevõtetele mitmeid eeliseid.

DO-178C vastavuse eelised hõlmavad järgmist:

  1. Täiustatud ohutus ja töökindlus: DO-178C vastavus tagab, et õhusõidukites kasutatavat tarkvara arendatakse, kontrollitakse ja valideeritakse struktureeritud ja standardiseeritud lähenemisviisi abil, mis suurendab ohutust ja töökindlust.
  2. Vähendatud risk: Vastavus DO-178C-le võib aidata vähendada kulukate tõrgete ja vigade riski arendusprotsessis, pakkudes tarkvaraarenduse jaoks rangeid juhiseid ja protsesse.
  3. Parem tõhusus: DO-178C vastavus võib aidata parandada arendusprotsessi tõhusust, pakkudes selgeid juhiseid tarkvara arendamiseks, kontrollimiseks ja kinnitamiseks.
  4. Tõhustatud maine: Vastavus standardile DO-178C võib aidata ettevõtetel luua kosmosetööstuses kvaliteedi ja ohutuse mainet.

DO-254 vastavuse eelised hõlmavad järgmist:

  1. Täiustatud ohutus ja töökindlus: DO-254 vastavus tagab, et pardasüsteemides kasutatav elektrooniline riistvara töötatakse välja, kontrollitakse ja valideeritakse struktureeritud ja standardiseeritud lähenemisviisi abil, mis suurendab ohutust ja töökindlust.
  2. Vähendatud risk: Vastavus standardile DO-254 võib aidata vähendada kulukate tõrgete ja vigade riski arendusprotsessis, pakkudes elektroonilise riistvara arendamiseks rangeid juhiseid ja protsesse.
  3. Parem tõhusus: DO-254 vastavus võib aidata parandada arendusprotsessi tõhusust, pakkudes selgeid juhiseid elektroonilise riistvara arendamiseks, kontrollimiseks ja kinnitamiseks.
  4. Suurenenud juurdepääs turule: Vastavus DO-254-le võib aidata ettevõtetel pääseda uutele turgudele, kuna paljud reguleerivad asutused nõuavad vastavust õhus kasutatavate süsteemide elektroonilise riistvara sertifitseerimise standarditele.

Kokkuvõttes võib DO-178C ja DO-254 järgimine pakkuda lennukitarkvara ja elektroonilise riistvara arendamisega tegelevatele ettevõtetele mitmeid eeliseid, sealhulgas suurem ohutus ja töökindlus, väiksem risk, suurem tõhusus, parem maine ja suurem juurdepääs turule.

DO-254 vs DO-178C: peamine erinevus

DO-254 ja DO-178C on mõlemad standardid, mille RTCA on kosmosetööstuse jaoks välja töötanud, kuid neil on erinevad fookused ja nõuded.

DO-254 ehk "Design Assurance Guidance for Airborne Electronic Hardware" pakub struktureeritud ja standardiseeritud lähenemisviisi kosmosesüsteemides kasutatava elektroonilise riistvara arendamiseks, kontrollimiseks ja valideerimiseks. Standard hõlmab elektroonilisi riistvarakomponente, nagu integraallülitused, trükkplaadid ja muud elektroonikaseadmed, ning määratleb disainikindluse tasemete (DAL) komplekti, mida iga komponendi puhul tuleb järgida ohutuse kriitilisuse taseme alusel. Õhusüsteemides kasutatavate elektrooniliste riistvarakomponentide sertifitseerimise saamiseks on vajalik vastavus standardile DO-254.

DO-178C ehk "Tarkvara kaalutlused õhus kasutatavate süsteemide ja seadmete sertifitseerimisel" pakub struktureeritud ja standardiseeritud lähenemisviisi õhus kasutatavate süsteemide tarkvara arendamiseks, kontrollimiseks ja valideerimiseks. Standard hõlmab tarkvarakomponente, sealhulgas operatsioonisüsteeme, rakendustarkvara ja tarkvaratööriistu, ning määratleb viis kriitilisuse taset, mida nimetatakse tarkvaratasemeteks (SWL), mis peavad olema täidetud iga komponendi puhul. Õhusüsteemides kasutatava tarkvara sertifitseerimise saamiseks on vajalik vastavus DO-178C-le.

Kokkuvõttes keskendub DO-254 elektroonilisele riistvarale, DO-178C aga tarkvarale ning mõlemad standardid on õhus olevate süsteemide ohutuse ja töökindluse tagamisel kriitilise tähtsusega. Nende standardite järgimine on oluline reguleerivate asutuste, nagu FAA ja EASA, sertifikaadi saamiseks.

DO-254 vs DO-178C: väljakutsed

DO-178 ja DO-254 on mõlemad aeronautika raadiotehnilise komisjoni (RTCA) poolt välja töötatud standardid, et tagada kosmosetööstuses kasutatavate elektrooniliste süsteemide ohutus ja töökindlus. Kui DO-178 kehtib tarkvaraarenduse kohta, siis DO-254 on spetsiifiline elektroonilise riistvara arendamiseks. Siin on mõned peamised erinevused ja väljakutsed kahe standardi vahel.

  1. Erinevad fookused: DO-178 keskendub tarkvara arendusprotsessile, DO-254 aga elektroonilise riistvara arendusprotsessile.
  2. Kindlustasemed: DO-178 määratleb viis tarkvaratagatise taset, samas kui DO-254 määratleb viis riistvara disaini tagatise taset. Tasemed põhinevad riist- või tarkvaratõrgete võimalikul mõjul õhusõiduki ohutusele.
  3. Jälgitavus: Nii DO-178 kui ka DO-254 nõuavad jälgitavust, kuid jälgitavuse tüübid on erinevad. DO-178 nõuab jälgitavust nõuetest koodini ja koodist testimiseni, samas kui DO-254 nõuab jälgitavust nõuetest disainini ja disainist testimiseni.
  4. Sertifitseerimisega seotud väljakutsed: Nii DO-178 kui ka DO-254 võivad tekitada olulisi sertifitseerimisprobleeme, eriti väiksematele ettevõtetele või neile, kes on kosmosetööstuses uued. Nende standardite järgimine võib olla aeganõudev ja kulukas ning sertifitseerimisprotsess ise võib olla keeruline ja pikk.
  5. Tarneahela juhtimine: DO-254 võib tekitada tarneahela juhtimisega seotud täiendavaid väljakutseid, eriti ettevõtetele, kes tellivad elektrooniliste riistvarakomponentide tootmist allhanke korras. Sellistel juhtudel võib olla keeruline tagada, et komponendid töötatakse välja ja testitakse vastavalt standardile DO-254.

Kokkuvõtteks võib öelda, et kuigi DO-178 ja DO-254 jagavad mõningaid sarnasusi, on need erinevad standardid, millel on erinevad nõuded ja väljakutsed. Mõlemad standardid on üliolulised kosmosetööstuses kasutatavate elektrooniliste süsteemide ohutuse ja töökindluse tagamiseks ning nendest standarditest kinnipidamine on oluline reguleerivate asutuste, nagu Föderaalne Lennuamet (FAA) ja Euroopa Lennundusohutusagentuur (EASA) sertifikaadi saamiseks. .

Millised muud standardid on DO-254-ga seotud?

Mitmed teised standardid on seotud DO-254-ga ja võivad olla vajalikud õhusõiduki elektroonilise riistvara sertifitseerimiseks. Mõned neist standarditest hõlmavad järgmist:

  1. DO-160: Õhus olevate seadmete keskkonnatingimused ja katseprotseduurid – see standard pakub katseprotseduure ja keskkonnatingimusi õhus olevate elektroonikaseadmete testimiseks, et tagada nende taluvus lennu ajal kogetavates karmides tingimustes.
  2. ARP-4754A: Tsiviilõhusõidukite ja -süsteemide arendamise juhised – see standard annab juhiseid õhusõidukite ja õhusõidukisüsteemide arendamiseks ning hõlmab kogu arendusprotsessi kontseptsioonist kuni sertifitseerimiseni.
  3. ARP-4761: Juhised ja meetodid tsiviillennunduses kasutatavate süsteemide ja seadmete ohutuse hindamisprotsessi läbiviimiseks – see standard annab juhiseid õhusõiduki süsteemide ja seadmete, sealhulgas elektroonilise riistvara ohutushinnangute läbiviimiseks.
  4. DO-254 täiendused: need lisad pakuvad täiendavaid juhiseid ja selgitusi DO-254-ga seotud konkreetsete teemade kohta, nagu FPGA (välja programmeeritava värava massiivi) tehnoloogia ja kompleksne elektrooniline riistvara (CEH).

Lisaks DO-254-le on sageli nõutav ka nende standardite järgimine õhusõiduki elektroonilise riistvara sertifitseerimise saamiseks.

Ärge unustage seda postitust jagada!

peatükid

Visure abil saate kiiremini turule

Sünergia mudelipõhise süsteemitehnilise lähenemisviisi ja nõuete haldamise protsessi vahel

Detsember 17th, 2024

11:5 EST | 8:XNUMX CEST | XNUMX PST

Fernando Valera

Fernando Valera

CTO, Visure Solutions

Lõhe ületamine nõuetest disainini

Siit saate teada, kuidas ületada lõhet MBSE ja nõuete haldusprotsessi vahel.