COT-käyttö ja DO-254-yhteensopivuus

Ilmailualalla on tärkeää varmistaa, että kaikki ilmailutekniikan laitteet ovat turvallisia ja luotettavia. Design Assurance Guidance for Airborne Electronic Hardware (DO-254) tarjoaa joukon ohjeita lentokoneen elektronisten laitteistojen kehittämiseen ja sertifiointiin. Yksi DO-254:n noudattamisen haasteista on Commercial Off-The-Shelf (COTS) -komponenttien käyttö. COTS-komponentit ovat helposti saatavilla markkinoilla, ja niitä käytetään usein avioniikkalaitteiston suunnittelussa niiden kustannustehokkuuden ja saatavuuden vuoksi. COTS-komponenttien käyttö lentokonelaitteiston suunnittelussa edellyttää kuitenkin erityisiä huomioita DO-254:n noudattamisen varmistamiseksi.

DO-254-yhteensopivuus on välttämätöntä sen varmistamiseksi, että ilmassa olevat elektroniset laitteet ovat turvallisia ja luotettavia. DO-254 määrittelee viisi laitteistosuunnittelun varmistustasoa, jotka vaihtelevat tasosta A tasoon E. Vaadittu laitteistosuunnittelun varmistustaso riippuu järjestelmän kriittisyydestä ja järjestelmään liittyvien riskien tasosta. DO-254:n noudattamisen varmistamiseksi avioniikkalaitteistosuunnittelijoiden on varmistettava, että kaikki suunnitteluelementit ovat jäljitettävissä, todennettavissa ja validoituja.

COTS-komponenttien käyttö avioniikkalaitteiston suunnittelussa voi olla haastavaa DO-254-yhteensopivuuden kannalta, koska nämä komponentit on jo kehitetty ja testattu, eivätkä niiden sisäiset suunnittelutiedot ole aina ilmailutekniikan laitteistosuunnittelijan saatavilla. Tämä voi aiheuttaa haasteita DO-254-vaatimusten täyttämisessä laitteiston suunnittelun jäljitettävyyden ja todentamisen osalta. Vastatakseen tähän haasteeseen avioniikkalaitteistosuunnittelijan on ymmärrettävä DO-254:n vaatimukset ja COTS-komponenttien käyttöön liittyvät haasteet avioniikkalaitteiston suunnittelussa.

Yksi tapa varmistaa DO-254-yhteensopivuus COTS-komponentteja käytettäessä on käyttää toimittajaa, joka toimittaa laitteiston, joka on kehitetty ja testattu DO-254-standardien mukaisesti. Tällaiset laitteistot voidaan sertifioida alemmalla suunnitteluvarmuuden tasolla, mikä vähentää DO-254-vaatimustenmukaisuuteen liittyviä kustannuksia ja riskejä. Tätä lähestymistapaa kutsutaan usein turvallisuussertifioiduiksi COTS-komponenteiksi (SC-COTS).

DO-331, DO-178C:n ja DO-278A:n mallipohjainen kehitys- ja varmennustäydennys, antaa ohjeita mallipohjaisten menetelmien käyttöön ilmassa käytettävien järjestelmien ja laitteiden kehittämisessä ja todentamisessa. DO-331 on merkityksellinen DO-254-yhteensopivuuden kannalta käytettäessä COTS-komponentteja, koska se antaa ohjeita mallipohjaisten menetelmien käyttämiseen COTS-komponenttien varmentamisessa.

Mallipohjaisten menetelmien käyttö voi auttaa varmistamaan DO-254-yhteensopivuuden tarjoamalla tavan tarkistaa COTS-komponentin toimivuus ilman pääsyä sen sisäisiin suunnittelutietoihin. Tämä voi vähentää DO-254-yhteensopivuuteen liittyviä kustannuksia ja riskejä käytettäessä COTS-komponentteja.

Yhteenvetona voidaan todeta, että DO-254:n noudattaminen COTS-komponentteja käytettäessä avioniikkalaitteiston suunnittelussa voi olla haastavaa. Turvallisuussertifioitujen COTS (SC-COTS) -komponenttien ja mallipohjaisten menetelmien käyttö voi kuitenkin auttaa vähentämään DO-254-yhteensopivuuteen liittyviä kustannuksia ja riskejä. DO-331 antaa ohjeita mallipohjaisten menetelmien käyttöön COTS-komponenttien varmentamisessa. Noudattamalla DO-254:n ja DO-331:n antamia ohjeita avioniikkalaitteiston suunnittelijat voivat varmistaa, että heidän laitteistonsa ovat turvallisia, luotettavia ja alan standardien mukaisia.