Penggunaan COTS & Kepatuhan DO-254

Dalam industri penerbangan, penting untuk memastikan bahwa semua perangkat keras avionik aman dan andal. Pedoman Jaminan Desain untuk Perangkat Keras Elektronik Lintas Udara (DO-254) menyediakan seperangkat pedoman untuk pengembangan dan sertifikasi perangkat keras elektronik udara. Salah satu tantangan dalam memenuhi DO-254 adalah penggunaan komponen Commercial Off-The-Shelf (COTS). Komponen COTS sudah tersedia di pasar dan sering digunakan dalam desain perangkat keras avionik karena efektivitas biaya dan ketersediaannya. Namun, penggunaan komponen COTS dalam desain perangkat keras elektronik di udara memerlukan pertimbangan khusus untuk memastikan kesesuaian dengan DO-254.

Kepatuhan DO-254 sangat penting untuk memastikan bahwa perangkat keras elektronik di udara aman dan andal. DO-254 menetapkan lima tingkat jaminan desain perangkat keras, mulai dari Tingkat A hingga Tingkat E. Tingkat jaminan desain perangkat keras yang diperlukan bergantung pada kekritisan sistem dan tingkat risiko yang terkait dengan sistem. Untuk memastikan kepatuhan terhadap DO-254, perancang perangkat keras avionik perlu memastikan bahwa semua elemen desain dapat dilacak, diverifikasi, dan divalidasi.

Penggunaan komponen COTS dalam desain perangkat keras avionik dapat menantang kepatuhan DO-254 karena komponen ini telah dikembangkan dan diuji, dan detail desain internalnya tidak selalu tersedia untuk perancang perangkat keras avionik. Hal ini dapat menimbulkan tantangan dalam memenuhi persyaratan DO-254 untuk ketertelusuran dan verifikasi desain perangkat keras. Untuk mengatasi tantangan ini, perancang perangkat keras avionik perlu memahami persyaratan DO-254 dan tantangan yang terkait dengan penggunaan komponen COTS dalam desain perangkat keras avionik.

Salah satu pendekatan untuk memastikan kepatuhan DO-254 saat menggunakan komponen COTS adalah dengan menggunakan pemasok yang menyediakan perangkat keras yang telah dikembangkan dan diuji sesuai standar DO-254. Perangkat keras tersebut dapat disertifikasi pada tingkat jaminan desain yang lebih rendah dan, sebagai hasilnya, mengurangi biaya dan risiko yang terkait dengan kepatuhan DO-254. Pendekatan ini sering disebut sebagai komponen COTS Bersertifikat Keselamatan (SC-COTS).

DO-331, Suplemen Pengembangan dan Verifikasi Berbasis Model untuk DO-178C dan DO-278A, memberikan panduan untuk menggunakan metode berbasis model dalam pengembangan dan verifikasi sistem dan peralatan lintas udara. DO-331 relevan dengan kepatuhan DO-254 saat menggunakan komponen COTS karena memberikan panduan untuk menggunakan metode berbasis model dalam verifikasi komponen COTS.

Penggunaan metode berbasis model dapat membantu memastikan kepatuhan DO-254 dengan menyediakan cara untuk memverifikasi fungsionalitas komponen COTS tanpa memiliki akses ke detail desain internalnya. Hal ini dapat mengurangi biaya dan risiko yang terkait dengan kepatuhan DO-254 saat menggunakan komponen COTS.

Singkatnya, mematuhi DO-254 saat menggunakan komponen COTS dalam desain perangkat keras avionik dapat menjadi tantangan. Namun, penggunaan komponen COTS Bersertifikat Keselamatan (SC-COTS) dan metode berbasis model dapat membantu mengurangi biaya dan risiko yang terkait dengan kepatuhan DO-254. DO-331 memberikan panduan untuk menggunakan metode berbasis model dalam verifikasi komponen COTS. Dengan mengikuti pedoman yang diberikan oleh DO-254 dan DO-331, perancang perangkat keras avionik dapat memastikan bahwa rancangan perangkat keras mereka aman, andal, dan sesuai dengan standar industri.