DO-178B と DO-178C の違いと課題

DO-178Bとは何ですか?

RTCA DO-178B、正式名称 「航空機搭載システムおよび機器認証におけるソフトウェアの考慮事項」 1992 年に導入されました。航空業界における進化するソフトウェア開発の課題に対応するため、DO-178 標準の 178 番目のバージョンとして登場し、以前のバージョンである DO-XNUMXA に代わるものです。

主な目的とガイドライン

DO-178B は、安全性が重要なソフトウェアが厳格な認証要件を満たすことを保証するための構造化されたフレームワークを概説しています。その目的は次のとおりです。

• 明確な開発ライフサイクルを確立します。
• 要件からコードおよびテストまでのトレーサビリティを確保します。
• ソフトウェア機能の正確性と完全性を検証します。

この規格ではソフトウェアを 5 つの設計保証レベル (DAL) に分類しており、DAL A が最も重要であり、最も厳格なコンプライアンスが求められます。

ソフトウェアコンプライアンスの確保における役割

DO-178B は、航空電子工学ソフトウェアが安全性と信頼性の基準に準拠していることを保証し、システム障害のリスクを最小限に抑えます。そのガイドラインは、FAA や EASA などの航空当局からの規制承認を取得するために不可欠であり、航空機ソフトウェア認証のグローバル標準化を可能にします。

DO-178Cとは？

オブジェクト指向プログラミング、モデルベース設計、形式検証方法などのソフトウェア開発手法の進歩により、DO-178B の適用範囲にギャップが生じました。これらのギャップに対処するために、178 年に RTCA DO-2011C が導入され、前身の厳格な安全性重視の姿勢を維持しながら、最新の方法論に合わせた強化されたガイダンスが提供されています。

拡大した重点分野

DO-178C では、その範囲を拡大するために補足文書が導入されています。

• DO-330: ツール認定プロセス。
• DO-331: モデルベースの開発と検証のためのガイダンス。
• DO-332: オブジェクト指向技術に関する考慮事項。
• DO-333: 検証における形式手法の応用。

これらの補足資料は、現代のソフトウェア開発における特定の複雑さに対処するための詳細なガイダンスを提供します。

強化された明瞭性と追加のサプリメント

DO-178B と比較すると、DO-178C はより明確な目標、洗練された要件追跡プロセス、および最新の検証ガイドラインを提供します。ソフトウェア開発ライフサイクル全体にわたって効率、一貫性、およびコンプライアンスを向上させるための自動化されたツールと方法を重視しています。