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DO-254 標準への準拠に関するよくある間違い

DO-254 標準への準拠に関するよくある間違い

目次

DO-254 は、航空用電子ハードウェアの開発プロセスを定義する標準であり、最終的なハードウェアが民間航空での使用に安全で信頼できるものであることを保証します。 ただし、DO-254 への準拠を達成することは複雑で困難なプロセスになる可能性があり、多くの組織は、遅延、コスト超過、および準拠違反につながる可能性のあるよくある間違いを回避するのに苦労しています。 この記事では、組織が DO-254 に準拠しようとする際に犯す最も一般的な間違いのいくつかについて説明し、それらを回避する方法についてのガイダンスを提供します。

#1 不完全または不十分な要件

DO-254 に準拠しようとする際に組織が犯す最も重大な過ちの XNUMX つは、要件が不完全または不十分であることです。 この規格では、ハードウェアの安全性と信頼性を確保するための包括的な一連の要件が必要です。 多くの組織は、適切な要件を作成するのに苦労しており、やり直し、コスト超過、およびスケジュールの遅延につながる可能性があります。

この間違いを避けるために、組織は、すべての要件が完全で、正確で、明確であることを保証する明確な要件管理プロセスを確立する必要があります。 また、要件レビュー プロセスを確立して、すべての要件が徹底的にレビューされ、承認されるようにする必要があります。

#2不十分な検証と検証

もう 254 つのよくある間違いは、検証と検証 (V&V) プロセスが不十分であることです。 DO-XNUMX では、ハードウェアが正しく機能し、すべての要件を満たしていることを確認するために、厳密な V&V プロセスが必要です。 適切な V&V プロセスを持たない組織は、重大な設計エラーを特定できない可能性があり、コストのかかる再作業、スケジュールの遅延、コンプライアンス違反につながる可能性があります。

この間違いを避けるために、組織は機能テストと物理テストの両方を含む包括的な V&V プロセスを確立する必要があります。 また、すべてのテストが DO-254 要件に従って実施され、すべてのテスト結果が完全に文書化されていることを確認する必要があります。

#3 トレーサビリティの欠如

トレーサビリティの欠如は、組織が DO-254 に準拠しようとするときに犯すもう 254 つのよくある間違いです。 この規格では、ハードウェアの安全性と信頼性を確保するために、すべての要件、設計、およびテスト成果物が相互に追跡可能であることを要求しています。 堅牢なトレーサビリティ プロセスを備えていない組織は、DO-XNUMX への準拠を実証するのに苦労する可能性があり、準拠していないことが判明したり、費用のかかるやり直しにつながる可能性があります。

この間違いを避けるために、組織は包括的なトレーサビリティ プロセスを確立して、すべての要件、設計、およびテスト成果物がリンクされ、相互に追跡できるようにする必要があります。 また、すべてのトレーサビリティが完全に文書化され、開発ライフサイクル全体にわたって維持されるようにする必要があります。

#4 不適切な構成管理

最後に、不十分な構成管理は、組織が DO-254 に準拠しようとするときに犯すもう 254 つのよくある間違いです。 構成管理は、すべての設計成果物とドキュメントが開発ライフサイクル全体にわたって確実に制御および管理されるようにするために重要です。 適切な構成管理プロセスを持たない組織は、DO-XNUMX への準拠を実証するのに苦労する可能性があり、準拠していないことが判明したり、コストのかかるやり直しにつながる可能性があります。

この間違いを避けるために、組織は包括的な構成管理プロセスを確立して、すべての設計成果物とドキュメントが開発ライフサイクル全体にわたって確実に制御および管理されるようにする必要があります。 また、すべての構成管理が完全に文書化され、開発ライフサイクル全体にわたって維持されるようにする必要があります。

まとめ

結論として、DO-254 への準拠を達成することは複雑で困難なプロセスになる可能性があり、多くの組織は、遅延、コスト超過、および非準拠につながる可能性のあるよくある間違いを回避するのに苦労しています。 これらのよくある間違いを回避し、要件管理、V&V、トレーサビリティ、および構成管理のための堅牢なプロセスを確立することにより、組織は DO-254 コンプライアンス要件を満たし、安全で信頼性の高い空中電子ハードウェアを提供することができます。

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