Uso de COTS e conformidade com DO-254

Na indústria da aviação, é essencial garantir que todo o hardware aviônico seja seguro e confiável. A Orientação de Garantia de Projeto para Hardware Eletrônico Aerotransportado (DO-254) fornece um conjunto de diretrizes para o desenvolvimento e certificação de hardware eletrônico aerotransportado. Um dos desafios no cumprimento da DO-254 é o uso de componentes comerciais prontos para uso (COTS). Os componentes COTS estão prontamente disponíveis no mercado e são frequentemente usados ​​em projetos de hardware de aviônicos devido à sua economia e disponibilidade. No entanto, o uso de componentes COTS no projeto de hardware eletrônico aerotransportado requer considerações especiais para garantir a conformidade com o DO-254.

A conformidade com DO-254 é essencial para garantir que o hardware eletrônico aerotransportado seja seguro e confiável. O DO-254 especifica cinco níveis de garantia de projeto de hardware, variando do Nível A ao Nível E. O nível de garantia de projeto de hardware exigido depende da criticidade do sistema e do nível de risco associado ao sistema. Para garantir a conformidade com o DO-254, os projetistas de hardware de aviônicos precisam garantir que todos os elementos do projeto sejam rastreáveis, verificáveis ​​e validados.

O uso de componentes COTS no projeto de hardware de aviônicos pode ser um desafio para conformidade com DO-254 porque esses componentes já foram desenvolvidos e testados, e seus detalhes de projeto interno nem sempre estão disponíveis para o designer de hardware de aviônicos. Isso pode criar desafios no cumprimento dos requisitos DO-254 para rastreabilidade e verificação do projeto de hardware. Para enfrentar esse desafio, o projetista de hardware de aviônicos precisa entender os requisitos do DO-254 e os desafios associados ao uso de componentes COTS no projeto de hardware de aviônicos.

Uma abordagem para garantir a conformidade com DO-254 ao usar componentes COTS é usar um fornecedor que forneça hardware que tenha sido desenvolvido e testado de acordo com os padrões DO-254. Esse hardware pode ser certificado em um nível mais baixo de garantia de projeto e, como resultado, reduzir o custo e o risco associados à conformidade com a DO-254. Essa abordagem costuma ser chamada de componentes COTS com certificação de segurança (SC-COTS).

DO-331, o suplemento de verificação e desenvolvimento baseado em modelo para DO-178C e DO-278A, fornece orientação para o uso de métodos baseados em modelo no desenvolvimento e verificação de sistemas e equipamentos aerotransportados. O DO-331 é relevante para a conformidade com o DO-254 ao usar componentes COTS porque fornece orientação para o uso de métodos baseados em modelo na verificação de componentes COTS.

O uso de métodos baseados em modelo pode ajudar a garantir a conformidade com a DO-254, fornecendo uma maneira de verificar a funcionalidade do componente COTS sem ter acesso aos detalhes do projeto interno. Isso pode reduzir o custo e o risco associados à conformidade com DO-254 ao usar componentes COTS.

Em resumo, cumprir a DO-254 ao usar componentes COTS no projeto de hardware de aviônicos pode ser um desafio. No entanto, o uso de componentes COTS com certificação de segurança (SC-COTS) e métodos baseados em modelo podem ajudar a reduzir o custo e o risco associados à conformidade com a DO-254. O DO-331 fornece orientação para o uso de métodos baseados em modelo na verificação de componentes COTS. Seguindo as diretrizes fornecidas pelo DO-254 e DO-331, os projetistas de hardware de aviônicos podem garantir que seus projetos de hardware sejam seguros, confiáveis ​​e compatíveis com os padrões da indústria.