Решения Visure


Поддержка
Зарегистрируйтесь
Логин
Начните бесплатную пробную версию

Использование COTS и соответствие DO-254

Использование COTS и соответствие DO-254

Содержание

В авиационной отрасли важно обеспечить безопасность и надежность всего оборудования авионики. Руководство по обеспечению проектирования бортового электронного оборудования (DO-254) содержит набор рекомендаций по разработке и сертификации бортового электронного оборудования. Одной из проблем соблюдения DO-254 является использование готовых коммерческих компонентов (COTS). Компоненты COTS легко доступны на рынке и часто используются в конструкции оборудования авионики из-за их рентабельности и доступности. Однако использование компонентов COTS в конструкции бортового электронного оборудования требует особого внимания для обеспечения соответствия DO-254.

Соответствие DO-254 необходимо для обеспечения безопасности и надежности бортового электронного оборудования. DO-254 определяет пять уровней гарантии проектирования аппаратного обеспечения, от уровня A до уровня E. Требуемый уровень гарантии проектирования оборудования зависит от критичности системы и уровня риска, связанного с системой. Чтобы обеспечить соответствие DO-254, разработчики аппаратного обеспечения авионики должны убедиться, что все элементы конструкции прослеживаемы, проверяемы и валидированы.

Использование компонентов COTS в конструкции аппаратного обеспечения авионики может быть затруднено для соответствия DO-254, поскольку эти компоненты уже разработаны и протестированы, а детали их внутренней конструкции не всегда доступны разработчику аппаратного обеспечения авионики. Это может создать проблемы при выполнении требований DO-254 по отслеживаемости и проверке конструкции аппаратного обеспечения. Чтобы решить эту проблему, разработчик аппаратного обеспечения авионики должен понимать требования DO-254 и проблемы, связанные с использованием компонентов COTS при проектировании аппаратного обеспечения авионики.

Один из подходов к обеспечению соответствия DO-254 при использовании компонентов COTS заключается в использовании поставщика, который предоставляет аппаратное обеспечение, разработанное и протестированное в соответствии со стандартами DO-254. Такое оборудование может быть сертифицировано на более низком уровне гарантии проектирования и, как следствие, снизить затраты и риски, связанные с соответствием DO-254. Этот подход часто называют компонентами COTS, сертифицированными по безопасности (SC-COTS).

DO-331, Дополнение к DO-178C и DO-278A по разработке и проверке на основе моделей, содержит руководство по использованию методов на основе моделей при разработке и проверке бортовых систем и оборудования. DO-331 имеет отношение к соответствию DO-254 при использовании компонентов COTS, поскольку он содержит рекомендации по использованию методов на основе моделей при проверке компонентов COTS.

Использование методов на основе моделей может помочь обеспечить соответствие DO-254, предоставляя способ проверки функциональности компонента COTS без доступа к деталям его внутренней конструкции. Это может снизить затраты и риски, связанные с соответствием DO-254 при использовании компонентов COTS.

Таким образом, соблюдение DO-254 при использовании компонентов COTS в конструкции аппаратного обеспечения авионики может оказаться сложной задачей. Однако использование компонентов COTS, сертифицированных по безопасности (SC-COTS), и методов на основе моделей может помочь снизить затраты и риски, связанные с соответствием DO-254. DO-331 содержит руководство по использованию методов на основе моделей для проверки компонентов COTS. Следуя рекомендациям DO-254 и DO-331, разработчики аппаратного обеспечения авионики могут гарантировать безопасность, надежность и соответствие отраслевым стандартам.

Не забудьте поделиться этим постом!

Топовое