Руководство по сертификации DO-254
DO-178C против DO-254 | Объяснение различий и проблем
Содержание
Что такое ДО-254?
DO-254 — это стандарт, разработанный RTCA, Inc. (Радиотехническая комиссия по аэронавтике) и принятый регулирующими органами, такими как Федеральное авиационное управление (FAA) и Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA), для разработки бортового электронного оборудования. . Полное название стандарта — «Руководство по обеспечению проектирования бортового электронного оборудования», и он обеспечивает структурированный и стандартизированный подход к разработке, проверке и проверке электронного оборудования, используемого в аэрокосмических системах. Соответствие DO-254 имеет важное значение для обеспечения безопасности и надежности бортового электронного оборудования и часто является требованием для получения сертификата от регулирующих органов. Компании, которые соблюдают DO-254, могут извлечь выгоду из повышенной безопасности, снижения рисков, повышения эффективности, улучшения репутации и расширения доступа к рынку.
Что такое ДО-178С?
DO-178C — это стандарт, разработанный RTCA, Inc. (Радиотехническая комиссия по аэронавтике) и принятый регулирующими органами, такими как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA), для разработки программного обеспечения, используемого в бортовые системы. Полное название стандарта — «Вопросы программного обеспечения в бортовых системах и сертификации оборудования», и он обеспечивает структурированный и стандартизированный подход к разработке, проверке и проверке программного обеспечения, используемого в аэрокосмических системах. Стандарт определяет пять уровней критичности для программного обеспечения, называемых уровнями программного обеспечения (SWL), и предоставляет рекомендации по процессам разработки и проверки, необходимым для каждого уровня. Соответствие DO-178C имеет важное значение для обеспечения безопасности и надежности бортового программного обеспечения и часто является требованием для получения сертификата от регулирующих органов.
Преимущества соответствия DO-254 и DO-178C
Соответствие стандартам DO-178C и DO-254 дает ряд преимуществ компаниям, занимающимся разработкой бортового программного обеспечения и электронного оборудования.
Преимущества соответствия DO-178C включают:
- Повышенная безопасность и надежность: Соответствие DO-178C гарантирует, что программное обеспечение, используемое в бортовых системах, разрабатывается, проверяется и утверждается с использованием структурированного и стандартизированного подхода, что повышает безопасность и надежность.
- Снижение риска: Соблюдение DO-178C может помочь снизить риск дорогостоящих сбоев и ошибок в процессе разработки, предоставляя строгий набор рекомендаций и процессов для разработки программного обеспечения.
- Повышенная эффективность: Соответствие DO-178C может помочь повысить эффективность процесса разработки, предоставляя четкие рекомендации по разработке, проверке и проверке программного обеспечения.
- Улучшенная репутация: Соблюдение DO-178C может помочь компаниям завоевать репутацию в области качества и безопасности в аэрокосмической отрасли.
Преимущества соответствия DO-254 включают:
- Повышенная безопасность и надежность: Соответствие DO-254 гарантирует, что электронное оборудование, используемое в бортовых системах, разрабатывается, проверяется и утверждается с использованием структурированного и стандартизированного подхода, что повышает безопасность и надежность.
- Снижение риска: Соблюдение DO-254 может помочь снизить риск дорогостоящих сбоев и ошибок в процессе разработки, предоставляя строгий набор рекомендаций и процессов для разработки электронного оборудования.
- Повышенная эффективность: Соответствие DO-254 может помочь повысить эффективность процесса разработки, предоставляя четкие рекомендации по разработке, проверке и проверке электронного оборудования.
- Расширенный доступ к рынку: Соответствие DO-254 может помочь компаниям получить доступ к новым рынкам, поскольку многие регулирующие органы требуют соблюдения стандарта сертификации электронного оборудования, используемого в бортовых системах.
Таким образом, соблюдение DO-178C и DO-254 может обеспечить ряд преимуществ для компаний, занимающихся разработкой бортового программного обеспечения и электронного оборудования, включая повышенную безопасность и надежность, снижение рисков, повышение эффективности, улучшение репутации и расширение доступа к рынку.
DO-254 против DO-178C: главное отличие
DO-254 и DO-178C являются стандартами, разработанными RTCA для аэрокосмической промышленности, но они имеют разные направления и требования.
DO-254, или «Руководство по обеспечению проектирования бортового электронного оборудования», обеспечивает структурированный и стандартизированный подход к разработке, проверке и проверке электронного оборудования, используемого в аэрокосмических системах. Стандарт распространяется на компоненты электронного оборудования, такие как интегральные схемы, печатные платы и другое электронное оборудование, и определяет набор уровней гарантии проектирования (DAL), которые должны соблюдаться для каждого компонента в зависимости от уровня критичности безопасности. Соответствие стандарту DO-254 требуется для сертификации электронных аппаратных компонентов, используемых в бортовых системах.
DO-178C, или «Вопросы программного обеспечения в бортовых системах и сертификации оборудования», обеспечивает структурированный и стандартизированный подход к разработке, проверке и проверке программного обеспечения, используемого в бортовых системах. Стандарт охватывает компоненты программного обеспечения, включая операционные системы, прикладное программное обеспечение и программные инструменты, и определяет пять уровней критичности, называемых уровнями программного обеспечения (SWL), которые должны соблюдаться для каждого компонента. Соответствие DO-178C требуется для сертификации программного обеспечения, используемого в бортовых системах.
Таким образом, DO-254 ориентирован на электронное оборудование, а DO-178C — на программное обеспечение, и оба стандарта имеют решающее значение для обеспечения безопасности и надежности бортовых систем. Соблюдение этих стандартов необходимо для получения сертификата от регулирующих органов, таких как FAA и EASA.
DO-254 против DO-178C: проблемы
DO-178 и DO-254 являются стандартами, разработанными Радиотехнической комиссией по аэронавтике (RTCA) для обеспечения безопасности и надежности электронных систем, используемых в аэрокосмической отрасли. В то время как DO-178 относится к разработке программного обеспечения, DO-254 относится к разработке электронного оборудования. Вот некоторые из ключевых различий и проблем между двумя стандартами:
- Другой фокус: DO-178 фокусируется на процессе разработки программного обеспечения, а DO-254 — на процессе разработки электронного оборудования.
- Уровни гарантии: DO-178 определяет пять уровней гарантии программного обеспечения, а DO-254 определяет пять уровней гарантии проектирования аппаратного обеспечения. Уровни основаны на потенциальном влиянии аппаратного или программного сбоя на безопасность воздушного судна.
- прослеживаемости: И DO-178, и DO-254 требуют прослеживаемости, но типы прослеживаемости разные. DO-178 требует прослеживаемости от требований к коду и от кода до тестирования, в то время как DO-254 требует прослеживаемости от требований к дизайну и от проекта к тестированию.
- Проблемы сертификации: Как DO-178, так и DO-254 могут создавать серьезные проблемы при сертификации, особенно для небольших компаний или для новичков в аэрокосмической отрасли. Соблюдение этих стандартов может занять много времени и средств, а сам процесс сертификации может быть сложным и длительным.
- Система управления цепями поставок: DO-254 может создать дополнительные проблемы, связанные с управлением цепочками поставок, особенно для компаний, которые передают производство компонентов электронного оборудования на аутсорсинг. В таких случаях может быть сложно гарантировать, что компоненты разработаны и протестированы в соответствии со стандартом DO-254.
Таким образом, хотя DO-178 и DO-254 имеют некоторое сходство, это разные стандарты с разными требованиями и задачами. Оба стандарта имеют решающее значение для обеспечения безопасности и надежности электронных систем, используемых в аэрокосмической отрасли, и соблюдение этих стандартов необходимо для получения сертификатов от регулирующих органов, таких как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA). .
Какие другие стандарты связаны с DO-254?
Несколько других стандартов связаны с DO-254 и могут потребоваться для сертификации бортового электронного оборудования. Некоторые из этих стандартов включают:
- DO-160: Условия окружающей среды и процедуры испытаний бортового оборудования. Этот стандарт устанавливает процедуры испытаний и условия окружающей среды для испытаний бортового электронного оборудования, чтобы убедиться, что оно может выдерживать суровые условия, возникающие во время полета.
- ARP-4754A: Руководство по разработке гражданских самолетов и систем. Этот стандарт содержит рекомендации по разработке самолетов и авиационных систем и охватывает весь процесс разработки от концепции до сертификации.
- ARP-4761: Руководство и методы проведения процесса оценки безопасности бортовых систем и оборудования гражданского назначения. Этот стандарт содержит руководство по проведению оценки безопасности бортовых систем и оборудования, включая электронное оборудование.
- Дополнения к DO-254: Эти дополнения содержат дополнительные рекомендации и разъяснения по конкретным темам, связанным с DO-254, таким как технология FPGA (программируемая пользователем вентильная матрица) и сложное электронное оборудование (CEH).
Соответствие этим стандартам, в дополнение к DO-254, часто требуется для сертификации бортового электронного оборудования.
Не забудьте поделиться этим постом!
