DO-178C Design Assurance at Relasyon sa ARP-4754A/4761

Talaan ng nilalaman

DO-178C Design Assurance at Relasyon sa ARP-4754A/4761

pagpapakilala

Ang pagbuo ng software ng aviation ay nagsasangkot ng mahigpit na mga pamantayan sa kaligtasan upang matiyak ang pagiging maaasahan at integridad ng mga airborne system. Dalawang pangunahing pamantayan sa larangan ang DO-178C at ang kaugnayan nito sa ARP-4754A/4761. Tinutukoy ng DO-178C ang mga alituntunin para sa pagbuo ng software sa mga airborne system, habang ang ARP-4754A/4761 ay nagbibigay ng gabay para sa pagbuo ng mga sasakyang panghimpapawid at mga system. Sinasaliksik ng artikulong ito ang kahalagahan ng DO-178C sa pagtitiyak sa disenyo at ang kaugnayan nito sa ARP-4754A/4761.

Pag-unawa sa DO-178C Design Assurance

Ang DO-178C, na pinamagatang "Mga Pagsasaalang-alang ng Software sa Airborne Systems at Sertipikasyon ng Kagamitan," ay isang pamantayang inilathala ng Radio Technical Commission for Aeronautics (RTCA). Binabalangkas nito ang mga kinakailangan at proseso para sa pagbuo ng airborne software upang matiyak ang kaligtasan at pagiging maaasahan nito. Ang DO-178C ay nagtatatag ng isang hanay ng mga layunin, aktibidad, at artifact na kailangan para sa pagbuo ng software, pagpapatunay, at pagpapatunay sa industriya ng abyasyon.

Mga Layunin ng DO-178C Design Assurance

Ang mga pangunahing layunin ng pagtitiyak sa disenyo ng DO-178C ay kinabibilangan ng:

  • Pagtukoy sa antas ng pagiging kritikal ng software (DAL) batay sa pagtatasa sa kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid at system.
  • Pagkilala sa mga proseso ng pagbuo ng software at pagpapatunay na kinakailangan upang matugunan ang DAL.
  • Pagpaplano at pagdodokumento ng mga aktibidad sa pagbuo at pagpapatunay ng software.
  • Isinasagawa ang mga proseso ng pag-develop at pag-verify at pagbuo ng mga kinakailangang artifact.
  • Pagsusuri at pag-apruba sa mga nabuong artifact, tinitiyak ang pagsunod sa mga layunin ng DO-178C.

Mga Antas ng DO-178C Design Assurance

Kinakategorya ng DO-178C ang software sa limang antas ng pagiging kritikal, na tinatawag na Mga Antas ng Software (SWL). Ang bawat antas ay may kaugnay na mga layunin at aktibidad na dapat matugunan upang makamit ang katiyakan sa disenyo. Ang mga SWL ay ang mga sumusunod:

  • SWL A: Kritikal na software na, kung mabibigo ito, ay maaaring magdulot ng mga sakuna na kahihinatnan.
  • SWL B: Software na, kung nabigo ito, ay maaaring magdulot ng mapanganib o malubhang kahihinatnan.
  • SWL C: Software na, kung nabigo ito, ay maaaring magdulot ng malaki o katamtamang mga kahihinatnan.
  • SWL D: Software na, kung nabigo ito, ay maaaring magdulot ng maliliit na kahihinatnan.
  • SWL E: Software na hindi gaanong nakakaapekto sa kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid.

Mga Aktibidad at Artifact sa DO-178C Design Assurance

Upang makamit ang katiyakan sa disenyo, tinukoy ng DO-178C ang ilang aktibidad at artifact sa bawat SWL. Kabilang dito ang pagkuha at pagsusuri ng mga kinakailangan, disenyo ng arkitektura ng software, pagbuo ng source code, pag-verify ng software, at pamamahala ng configuration. Ang ilang mahahalagang artifact na ginawa sa mga aktibidad na ito ay ang Software Requirements Document (SRD), Software Design Document (SDD), Software Verification Cases and Procedures (SVCP), at Software Configuration Index (SCI).

Kaugnayan sa ARP-4754A

Ang ARP-4754A, na pinamagatang "Mga Alituntunin para sa Pagpapaunlad ng Sasakyang Panghimpapawid at Sistema ng Sibil," ay nagbibigay ng patnubay para sa pagbuo at sertipikasyon ng sasakyang panghimpapawid at mga sistema. Binabalangkas nito ang isang diskarte sa system engineering sa pagbuo ng sasakyang panghimpapawid at binibigyang-diin ang pangangailangan para sa kaligtasan at pagiging maaasahan. Ang ARP-4754A ay nagbibigay ng isang balangkas para sa pagsasama ng software sa pangkalahatang sistema ng sasakyang panghimpapawid.

Ang DO-178C at ARP-4754A ay malapit na nauugnay habang tinutugunan ng mga ito ang iba't ibang aspeto ng proseso ng pagbuo ng sasakyang panghimpapawid. Ang DO-178C ay partikular na nakatuon sa mga aspeto ng software, habang ang ARP-4754A ay sumasaklaw sa buong sasakyang panghimpapawid at pagbuo ng system. Ang DO-178C ay tinukoy ng ARP-4754A bilang pamantayan para sa pagbuo ng software at sertipikasyon.

Ang ugnayan sa pagitan ng DO-178C at ARP-4754A ay maaaring ibuod tulad ng sumusunod:

  • Ang ARP-4754A ay nagbibigay ng mataas na antas ng patnubay sa pangkalahatang proseso ng pagbuo ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga kinakailangan sa antas ng system, pagtatasa ng kaligtasan, at pagsasama ng software.
  • Nagbibigay ang DO-178C ng mga detalyadong alituntunin para sa pagbuo at sertipikasyon ng software, na tinitiyak ang pagsunod sa mga layunin sa kaligtasan at pagiging maaasahan na nakabalangkas sa ARP-4754A.
  • Tinutukoy ng DO-178C ang mga proseso ng pagbuo ng software at pag-verify na kailangang sundin upang matugunan ang mga layunin na itinakda ng ARP-4754A.
  • Ang ARP-4754A ay nangangailangan ng proseso ng pagbuo ng software na iayon sa mga layunin at artifact ng DO-178C, gaya ng mga software plan, kinakailangan, disenyo, at mga aktibidad sa pag-verify.
  • Ang pagsunod sa parehong DO-178C at ARP-4754A ay kinakailangan upang matiyak ang ligtas at maaasahang operasyon ng sasakyang panghimpapawid at mga software system nito.

Relasyon sa ARP-4761

Ang ARP-4761, na may pamagat na "Mga Alituntunin at Paraan para sa Pagsasagawa ng Proseso ng Pagtatasa sa Kaligtasan sa Mga Sistema at Kagamitan sa Sibil na Airborne," ay nagbibigay ng patnubay para sa proseso ng pagtatasa ng kaligtasan ng mga airborne system at kagamitan. Nakatuon ito sa pagtukoy at pagpapagaan ng mga panganib na nauugnay sa mga sistema ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang software.

Ang DO-178C at ARP-4761 ay malapit na nauugnay, dahil ang proseso ng pagbuo ng software na tinukoy sa DO-178C ay nakakatulong sa proseso ng pagtatasa ng kaligtasan na nakabalangkas sa ARP-4761. Ang ugnayan sa pagitan ng DO-178C at ARP-4761 ay maaaring ibuod tulad ng sumusunod:

  • Nagbibigay ang DO-178C ng mga alituntunin para sa pagbuo at sertipikasyon ng software, na isang mahalagang bahagi ng mga airborne system.
  • Binabalangkas ng ARP-4761 ang proseso ng pagtatasa ng kaligtasan para sa mga airborne system at kagamitan, kabilang ang pagkilala sa mga panganib at ang pagtukoy ng mga kinakailangan sa kaligtasan.
  • Ang proseso ng pagbuo ng software na tinukoy sa DO-178C ay kinabibilangan ng mga aktibidad tulad ng pagkuha ng mga kinakailangan, disenyo, pag-verify, at kakayahang masubaybayan, na nag-aambag sa pagkilala at pagpapagaan ng mga panganib sa panahon ng proseso ng pagtatasa ng kaligtasan.
  • Tinitiyak ng DO-178C na natutugunan ng software ang mga kinakailangang kinakailangan sa kaligtasan tulad ng tinukoy sa ARP-4761.
  • Ang pagsunod sa parehong DO-178C at ARP-4761 ay mahalaga upang matiyak na ang software ay binuo at tinasa sa paraang ginagarantiyahan ang kaligtasan at pagiging maaasahan ng sistema ng sasakyang panghimpapawid.

Konklusyon

Ang DO-178C, ARP-4754A, at ARP-4761 ay mahahalagang pamantayan at alituntunin sa pagbuo at sertipikasyon ng software na kritikal sa kaligtasan para sa mga airborne system. Nagbibigay ang DO-178C ng mga detalyadong kinakailangan para sa pagbuo at sertipikasyon ng software, habang ang ARP-4754A at ARP-4761 ay nagbibigay ng pangkalahatang gabay para sa pagpapaunlad ng sasakyang panghimpapawid at sistema at pagtatasa ng kaligtasan.

Ang ugnayan sa pagitan ng DO-178C at ARP-4754A/4761 ay nagsisiguro na ang software ay binuo alinsunod sa mga layunin sa kaligtasan at pagiging maaasahan ng pangkalahatang sistema ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagsunod sa mga pamantayan at alituntuning ito ay mahalaga upang matiyak ang ligtas at maaasahang operasyon ng mga airborne system at kagamitan, na nag-aambag sa pangkalahatang kaligtasan ng industriya ng abyasyon.

Huwag kalimutang ibahagi ang post na ito!

chapters

Pumunta sa Market nang Mas Mabilis gamit ang Visure

Synergy sa Pagitan ng Model-Based Systems Engineering Approach at Proseso ng Pamamahala ng Mga Kinakailangan

Disyembre 17th, 2024

11 am EST | 5 pm CEST | 8 am PST

Fernando Valera

Fernando Valera

CTO, Visure Solutions

Pagtulay sa Gap mula sa Mga Kinakailangan hanggang sa Disenyo

Alamin kung paano i-bridge ang agwat sa pagitan ng MBSE at Proseso ng Pamamahala ng Mga Kinakailangan.