Sử dụng COTS & Tuân thủ DO-254

Trong ngành hàng không, điều cần thiết là đảm bảo rằng tất cả phần cứng điện tử hàng không đều an toàn và đáng tin cậy. Hướng dẫn đảm bảo thiết kế cho phần cứng điện tử trên không (DO-254) cung cấp một bộ hướng dẫn để phát triển và chứng nhận phần cứng điện tử trên không. Một trong những thách thức trong việc tuân thủ DO-254 là việc sử dụng các bộ phận Thương mại Bán sẵn (COTS). Các thành phần COTS luôn sẵn có trên thị trường và thường được sử dụng trong thiết kế phần cứng hệ thống điện tử hàng không do hiệu quả chi phí và tính sẵn có của chúng. Tuy nhiên, việc sử dụng các thành phần COTS trong thiết kế phần cứng điện tử trên không đòi hỏi phải cân nhắc đặc biệt để đảm bảo tuân thủ DO-254.

Tuân thủ DO-254 là điều cần thiết để đảm bảo rằng phần cứng điện tử trên không an toàn và đáng tin cậy. DO-254 chỉ định năm cấp độ đảm bảo thiết kế phần cứng, từ Cấp độ A đến Cấp độ E. Cấp độ đảm bảo thiết kế phần cứng được yêu cầu phụ thuộc vào mức độ quan trọng của hệ thống và mức độ rủi ro liên quan đến hệ thống. Để đảm bảo tuân thủ DO-254, các nhà thiết kế phần cứng hệ thống điện tử hàng không cần đảm bảo rằng tất cả các yếu tố thiết kế đều có thể theo dõi, kiểm chứng và xác thực.

Việc sử dụng các thành phần COTS trong thiết kế phần cứng hệ thống điện tử hàng không có thể là một thách thức đối với việc tuân thủ DO-254 vì các thành phần này đã được phát triển và thử nghiệm và các chi tiết thiết kế bên trong của chúng không phải lúc nào cũng có sẵn cho nhà thiết kế phần cứng hệ thống điện tử hàng không. Điều này có thể tạo ra những thách thức trong việc đáp ứng các yêu cầu DO-254 để truy xuất nguồn gốc và xác minh thiết kế phần cứng. Để giải quyết thách thức này, nhà thiết kế phần cứng hệ thống điện tử hàng không cần hiểu các yêu cầu của DO-254 và những thách thức liên quan đến việc sử dụng các thành phần COTS trong thiết kế phần cứng hệ thống điện tử hàng không.

Một cách tiếp cận để đảm bảo tuân thủ DO-254 khi sử dụng các thành phần COTS là sử dụng nhà cung cấp cung cấp phần cứng đã được phát triển và thử nghiệm theo tiêu chuẩn DO-254. Phần cứng như vậy có thể được chứng nhận ở mức đảm bảo thiết kế thấp hơn và do đó, giảm chi phí và rủi ro liên quan đến việc tuân thủ DO-254. Cách tiếp cận này thường được gọi là các thành phần COTS có thể chứng nhận an toàn (SC-COTS).

DO-331, Phần bổ sung xác minh và phát triển dựa trên mô hình cho DO-178C và DO-278A, cung cấp hướng dẫn sử dụng các phương pháp dựa trên mô hình trong việc phát triển và xác minh các hệ thống và thiết bị trên không. DO-331 có liên quan đến việc tuân thủ DO-254 khi sử dụng các thành phần COTS vì nó cung cấp hướng dẫn sử dụng các phương pháp dựa trên mô hình trong việc xác minh các thành phần COTS.

Việc sử dụng các phương pháp dựa trên mô hình có thể giúp đảm bảo tuân thủ DO-254 bằng cách cung cấp một cách để xác minh chức năng của thành phần COTS mà không cần truy cập vào các chi tiết thiết kế bên trong của nó. Điều này có thể giảm chi phí và rủi ro liên quan đến việc tuân thủ DO-254 khi sử dụng các thành phần COTS.

Tóm lại, việc tuân thủ DO-254 khi sử dụng các thành phần COTS trong thiết kế phần cứng hệ thống điện tử hàng không có thể là một thách thức. Tuy nhiên, việc sử dụng các thành phần COTS có thể chứng nhận an toàn (SC-COTS) và các phương pháp dựa trên mô hình có thể giúp giảm chi phí và rủi ro liên quan đến việc tuân thủ DO-254. DO-331 cung cấp hướng dẫn sử dụng các phương pháp dựa trên mô hình trong việc xác minh các thành phần COTS. Bằng cách tuân theo các hướng dẫn do DO-254 và DO-331 cung cấp, các nhà thiết kế phần cứng hệ thống điện tử hàng không có thể đảm bảo rằng các thiết kế phần cứng của họ an toàn, đáng tin cậy và tuân thủ các tiêu chuẩn ngành.